검색결과
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엇박자 전략에 갸우뚱…이규복 현대글로비스 대표 ‘경영 능력’ 우려 시선
[일요신문] 이규복 대표체제 현대글로비스의 지난해 성적표가 나왔다. 실적은 부진했고, 그룹 계열사 의존도는 높아졌다. 주가도 힘을 쓰지 못했다. 현대차그룹 호실적 속 '나 홀로 부진'이라 더 눈에 띈다. 재무통으로
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누굴 위해 계열사가 밀어주나…현대카드 ‘신용등급 상향’ 눈길 끄는 까닭
[일요신문] 신용평가사 피치가 현대카드의 신용등급을 상향 조정했다. 상향 조정 배경으로 계열사 현대차·기아의 시너지 효과를 언급했다. 일각에서는 이 같은 계열사와 협업이 다른 카드사와 비교해 공정 거래를 방해하는 것
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RCPS 전량 보통주로 전환…현대차그룹 ‘포티투닷’ 팍팍 밀어주는 이유
[일요신문] 현대자동차·기아가 포티투닷에 투자한 상환전환우선주(RCPS) 전량을 보통주로 전환했다. 포티투닷의 회계상 재무비율을 개선하기 위한 조치다. 현대차그룹은 2022년 인수한 포티투닷에 지원을 아끼지 않고 있
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현대차·기아 납품 성우하이텍, 4000만 원 과징금 제재…이유는?
[일요신문] 공정거래위원회는 성우하이텍의 하도급법 위반 행위에 대해 시정명령 및 과징금 4000만 원을 부과하기로 결정했다고 28일 밝혔다. 성우하이텍은 현대자동차·기아 등에 자동차 차체를 제작해 납품하는 중견기업이
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한국자동차전문기자협회, ‘2024 올해의 차 시상식’ 개최
[일요신문] 한국자동차전문기자협회가 지난 21일 서울 반포 세빛섬 2층 컨벤션홀에서 ‘2024 올해의 차 시상식’을 개최했다. 현대자동차의 아이오닉 5 N. 사진=한국자동차전문기자협회 제공앞서 한국자동차전문기자협회
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[단독] 미국 ‘로봇개’ 특허전쟁 확전…LIG넥스원에 불똥 튀나
[일요신문] 보스턴 다이내믹스가 경쟁사인 고스트 로보틱스를 특허 침해 혐의로 추가 고소한 것으로 확인됐다. 미국 회사끼리의 분쟁이지만 공교롭게도 양사 모두 국내 회사와 관련이 있다. 보스턴 다이내믹스는 현대차의 해외
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“내차도 리콜?” 테슬라·현대차·기아 등 5.4만 대 리콜
[일요신문] 국토교통부는 테슬라코리아, 기아, 현대자동차, GS글로벌, 포드세일즈서비스코리아, 범한자동차에서 제작 또는 수입·판매한 19개 차종 5만 4792대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜) 한다고
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‘엔진 화재 위험’…현대차, 미국서 제네시스 9만 대 리콜
[일요신문] 현대차가 일부 제네시스 차량의 엔진 화재 위험으로 미국에서 약 9만 대를 리콜한다.대차가 일부 제네시스 차량의 엔진 화재 위험으로 미국에서 약 9만 대를 리콜한다. 서울 시내 한 현대차 대리점. 사진=연
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현대자동차·기아 신용등급 ‘A-’로 상향
[일요신문] 현대자동차그룹은 16일 글로벌 신용평가사 피치가 현대차·기아의 신용등급을 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향했다고 밝혔다. 신용등급 전망은 ‘안정적’(stable)이다. 현대차·기아가 피치로부터 신용등급 ‘
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현대차 코나·벤츠 E350·BMW 528i 등 4.4만 대 자발적 리콜
[일요신문] 국토교통부는 현대자동차, 메르세데스벤츠코리아, 비엠더블유코리아, 혼다코리아, 만트럭버스코리아에서 제작 또는 수입·판매한 48개 차종 4만 4281대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜) 한다고
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주주환원정책 덕분? 기아, 한때 현대차 시가총액 추월 까닭
[일요신문] 기아가 최근 현대자동차의 시가총액을 추월해 증권가 화제에 올랐다. 현대차의 매출이 기아보다 60%가량 많다는 점을 고려하면 나름 충격적인 소식이었다. 기아의 시가총액 추월은 주주환원정책 덕분이라는 평가다
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‘배당금 1600억’ 정의선 승계 시동 걸까? 현대차그룹 지배구조 풀이법 눈길
[일요신문] 정의선 현대자동차그룹 회장이 배당금으로만 올해 1600억 원 이상을 챙길 것으로 예상된다. 정 회장의 승계 작업 시기에 관심이 쏠린다. 2010년부터 올해까지 받는 배당금은 세전 기준 8000억 원 수준