검색결과
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[민영화 빛과 그림자] 항공·해운·조선공사 인수 한진그룹의 궤적
공공기관 민영화를 둘러싼 공방이 뜨겁다. 5월 17일 김대기 대통령실 비서실장은 국회 운영위원회에서 “인천국제공항 경영은 정부가 하되 30~40% 정도는 지분을 민간에 팔아야 한다”고 답했다. 논란이 불거지자 대통령
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[다시 해외여행 Q&A] 국적 대형항공사들이 카고 노선만 띄우는 까닭
[일요신문] 최근 항공업계에선 ‘카고(화물) 위주로 비행기가 뜬다’는 말이 나오고 있다. 코로나 시국에 카고 수요로 사상 최대 이익을 맛 본 대한항공과 아시아나항공이 ‘돈 되는’ 카고 위주로 노선을 꾸리고 있다는 뜻
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[다시 해외여행 Q&A] 유류할증료 사상 최대! 항공료 계속 오를까
[일요신문] 유가가 오르면서 항공료에 포함되는 유류할증료도 덩달아 치솟고 있다. 유류할증료는 항공사들이 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 별도로 부과하는 금액으로 최근 역대 최고치까지 올랐다. 항공사 영
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한진칼, 진에어 지분 전량 대한항공에 매각
[일요신문] 저비용항공사(LCC) 진에어가 약 9년 만에 다시 대한항공 자회사로 편입된다.서울 중구 한진빌딩에서 열린 한진칼 주주총회 현장. 사진=박정훈 기자한진그룹 지주사인 한진칼은 13일 이사회를 열고 한진칼이
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한진그룹의 아시아나항공 인수 지연에 진에어 난감해진 까닭
[일요신문] 한진그룹 계열 저비용항공사(LCC) 진에어의 실적 회복 기미가 보이지 않는다. 대형항공사(FSC)인 대한항공은 화물기 운영을 통해 실적을 내고 있지만 LCC인 진에어는 현실적으로 화물기 운영이 어렵다.
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코로나19 직격탄 맞은 제주항공, 마지막 기회는 일본?
[일요신문] 제주항공은 올해 1분기 매출 812억 원, 영업손실 789억 원이라는 부진한 실적을 거뒀다. 제주항공의 올해 매출이 1조 원에 근접할 수 있다는 일말의 기대는 사라졌다. 증권가에서는 제주항공이 올해 매출
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대한항공, 올해 만료되는 마일리지 유효기간 1년 연장
[일요신문] 대한항공이 코로나19로 스카이패스 회원들의 마일리지 사용이 어려운 점을 고려해 올해 말 만료될 예정인 마일리지 유효기간을 내년 말까지 1년 연장한다고 24일 밝혔다.대한항공이 올해 만료될 마일리지에 대해
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‘데이트 폭행 혐의’ 정지석, 국가대표 1년 자격 정지
[일요신문] 정지석이 배구 국가대표팀에 합류할 수 없게 됐다.남자배구 국가대표팀 에이스 정지석이 1년간 대표팀에 합류할 수 없게 됐다. 사진=연합뉴스대한체육회는 6일 대표 선수 강화훈련 제외 심의위원회를 개최, 정지
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한진 일가, 140억 원대 조세 소송 1심서 패소
[일요신문] 한진그룹 총수 일가가 편법 증여 혐의로 물린 140억 원대 세금 취소 행정소송 1심에서 패소했다.조원태 회장을 비롯한 한진그룹 총수 일가가 편법 증여에 물린 140억 원대 세금에 불복해 과세 당국을 상대
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[코시국 해외여행 Q&A] “5월엔 뜰 거예요” 국제선 항공 얼마나 느나
[일요신문] 포스트 코로나 시대를 대비한 항공 수요 회복이 본격화되고 있다. 국토교통부가 ‘국제선 단계적 일상 회복 방안’을 발표함에 다라 국제선 운항이 연말까지 2019년의 50% 수준을 회복할 전망이다. 이에 따
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대한항공, 우크라 사태로 4월까지 러시아 노선 중단
[일요신문] 대한항공은 우크라이나 사태로 러시아 모스크바, 블라디보스토크 노선 여객기 운항과 유럽 노선 화물기에 대한 모스크바 경유를 4월 말까지 일시 중단한다고 15일 밝혔다.대한항공이 우크라이나 사태로 4월말까지
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‘구멍 숭숭’ 대한항공-아시아나항공 조건부 승인의 함정
[일요신문] 정부가 대한항공과 아시아나항공 기업 결합을 조건부로 승인했다. ‘승인을 위한 승인’이라는 논란에서 자유롭지 못할 전망이다. KDB산업은행이 두 회사의 합병이 불가피하다고 내세운 이유도 인정하지 않았다.