검색결과
검색결과
171건-
한국조선해양, 초대형 컨테이너선 등 8척 8350억 수주[일요신문] 현대중공업그룹의 조선부문 중간지주사인 한국조선해양이 8350억 원 규모의 선박 8척을 수주했다. 한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽 소재 선사와 1만 5900TEU급 초대형 컨
-
한국조선해양 해외 기업결합심사 초록불…변수는 일본[일요신문] 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합에 ‘무조건 승인’ 판정을 통보한 싱가포르가 6개월 만에 결합 승인 이유를 공개하면서한국조선해양의 해외 기업결합심사에 초록불이 켜졌다.
-
“회장님, 인성이 문제” 국회 환노위 ‘산재 청문회’ 현장 스케치[일요신문] 중대재해기업처벌법 공포 이후 중대재해 사망 사건이 발생한 9개 기업을 상대로 2월 22일 국회 환경노동위원회 ‘산업재해 청문회’가 열렸다. 9개 기업 대표이사가 참석해 재발 방지 대
-
현대중공업 등 38개 사업장, 5년간 산재 사망자 발생 ‘불명예’2016년부터 5년 연속으로 산업재해 사망자가 발생한 사업장이 전국적으로 38곳에 달했다. 2월 20일 윤준병 더불어민주당 의원이 국회 환경노동위원회 산업재해 청문회를 앞두고 고용노동부로부터 제출받은 자료에 따르면
-
“세계적인 포스코 에서…” ‘민감한 시기’ 산재 청문회 나서는 수장들[일요신문] 국회의 산업재해 청문회를 앞두고 기업들의 움직임이 바뻐지고 있다. 중대재해처벌법이 통과된 후에도 산재 사망자가 속출하면서 건설·제조·택배 대기업에 대한 비판의 목소리가 높아지고
-
‘ESG 경영’ 하고픈데 ESG가 발목잡는 현대중공업 정기선[일요신문] 지난 몇 년간 조선업계의 불황으로 어려움을 겪었던 현대중공업그룹이 최근 눈에 띄는 행보를 보이고 있다. KT와 사업협력 계약을 맺어 인공지능(AI) 및 정보통신(ICT) 분야 진출을 가속화하는 한편 지난
-
현대중 두산인프라코어 품었다...두산그룹도 자구안 마침표[일요신문] 현대중공업그룹이 두산인프라코어 인수에 성공했다. 현대중공업그룹은 두산인프라코어가 가지고 있던 국내 건설기계 1위 타이틀을 넘겨 받는 것은 물론 세계 5위권에 진입하게 된다. 두산그룹은 3조 원 규모 자구
-
현대중공업지주 창사 후 첫 액면분할[일요신문] 현대중공업그룹 지주사 현대중공업지주가 창사 이후 첫 액면분할을 결정했다. 현대중공업지주는 4일 이사회에서 액면가 5000원을 1000원(5대 1)으로 분할하는 안건을 결의했다. 주식분할
-
전북도 조선산업 독자 생존전략 추진[전주=일요신문]현대중공업 가동중단으로 생존기반을 상실한 군산지 조선산업의 지속성을 확보하기 위해 중소형·특수선박 중심의 조선산업 생태계 구축을 통한 독자 생존전략을 추진한다. 11일 전북도
-
‘상생기업’도 뒤에선 여전히 갑질…2020 공정위 제재 따져보니[일요신문] 최근 몇 년간 대기업이 앞서서 중소 협력사와 상생을 강조하고 있는 가운데 현실은 여전히 ‘갑질’ 횡포에서 벗어나지 못했다는 지적이 나온다. 공정거래위원회(공정위)의 공정거래협약 이행
-
3대 빅딜 ‘지휘자’ 이동걸 KDB산업은행 회장의 빛과 그림자[일요신문] KDB산업은행(산은)이 추진 중인 3건의 ‘빅딜’이 모두 순항 중이다. 대우조선해양 인수합병, 두산그룹 구조조정, 아시아나항공 매각 등이 속도를 내고 있다. 그런데 이 작업의 &ls
-
광폭행보 보이더니…현대중공업 정기선 승계 왜 늦어지나[일요신문] 현대중공업그룹이 30여 년간 이어온 전문경영인 체제를 끝내고 정기선 현대중공업지주 부사장을 축으로 오너경영인 체제 전환에 나선다. 정기선 부사장이 광폭 행보를 보이며 실적 쌓기 중인데, 대내외 악재로 승