검색결과
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한국조선해양, 초대형 컨테이너선 등 8척 8350억 수주
[일요신문] 현대중공업그룹의 조선부문 중간지주사인 한국조선해양이 8350억 원 규모의 선박 8척을 수주했다. 한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽 소재 선사와 1만 5900TEU급 초대형 컨
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한국조선해양 해외 기업결합심사 초록불…변수는 일본
[일요신문] 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합에 ‘무조건 승인’ 판정을 통보한 싱가포르가 6개월 만에 결합 승인 이유를 공개하면서한국조선해양의 해외 기업결합심사에 초록불이 켜졌다.
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“회장님, 인성이 문제” 국회 환노위 ‘산재 청문회’ 현장 스케치
[일요신문] 중대재해기업처벌법 공포 이후 중대재해 사망 사건이 발생한 9개 기업을 상대로 2월 22일 국회 환경노동위원회 ‘산업재해 청문회’가 열렸다. 9개 기업 대표이사가 참석해 재발 방지 대
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현대중공업 등 38개 사업장, 5년간 산재 사망자 발생 ‘불명예’
2016년부터 5년 연속으로 산업재해 사망자가 발생한 사업장이 전국적으로 38곳에 달했다. 2월 20일 윤준병 더불어민주당 의원이 국회 환경노동위원회 산업재해 청문회를 앞두고 고용노동부로부터 제출받은 자료에 따르면
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“세계적인 포스코 에서…” ‘민감한 시기’ 산재 청문회 나서는 수장들
[일요신문] 국회의 산업재해 청문회를 앞두고 기업들의 움직임이 바뻐지고 있다. 중대재해처벌법이 통과된 후에도 산재 사망자가 속출하면서 건설·제조·택배 대기업에 대한 비판의 목소리가 높아지고
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‘ESG 경영’ 하고픈데 ESG가 발목잡는 현대중공업 정기선
[일요신문] 지난 몇 년간 조선업계의 불황으로 어려움을 겪었던 현대중공업그룹이 최근 눈에 띄는 행보를 보이고 있다. KT와 사업협력 계약을 맺어 인공지능(AI) 및 정보통신(ICT) 분야 진출을 가속화하는 한편 지난
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현대중 두산인프라코어 품었다...두산그룹도 자구안 마침표
[일요신문] 현대중공업그룹이 두산인프라코어 인수에 성공했다. 현대중공업그룹은 두산인프라코어가 가지고 있던 국내 건설기계 1위 타이틀을 넘겨 받는 것은 물론 세계 5위권에 진입하게 된다. 두산그룹은 3조 원 규모 자구
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현대중공업지주 창사 후 첫 액면분할
[일요신문] 현대중공업그룹 지주사 현대중공업지주가 창사 이후 첫 액면분할을 결정했다. 현대중공업지주는 4일 이사회에서 액면가 5000원을 1000원(5대 1)으로 분할하는 안건을 결의했다. 주식분할
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전북도 조선산업 독자 생존전략 추진
[전주=일요신문]현대중공업 가동중단으로 생존기반을 상실한 군산지 조선산업의 지속성을 확보하기 위해 중소형·특수선박 중심의 조선산업 생태계 구축을 통한 독자 생존전략을 추진한다. 11일 전북도
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‘상생기업’도 뒤에선 여전히 갑질…2020 공정위 제재 따져보니
[일요신문] 최근 몇 년간 대기업이 앞서서 중소 협력사와 상생을 강조하고 있는 가운데 현실은 여전히 ‘갑질’ 횡포에서 벗어나지 못했다는 지적이 나온다. 공정거래위원회(공정위)의 공정거래협약 이행
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3대 빅딜 ‘지휘자’ 이동걸 KDB산업은행 회장의 빛과 그림자
[일요신문] KDB산업은행(산은)이 추진 중인 3건의 ‘빅딜’이 모두 순항 중이다. 대우조선해양 인수합병, 두산그룹 구조조정, 아시아나항공 매각 등이 속도를 내고 있다. 그런데 이 작업의 &ls
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광폭행보 보이더니…현대중공업 정기선 승계 왜 늦어지나
[일요신문] 현대중공업그룹이 30여 년간 이어온 전문경영인 체제를 끝내고 정기선 현대중공업지주 부사장을 축으로 오너경영인 체제 전환에 나선다. 정기선 부사장이 광폭 행보를 보이며 실적 쌓기 중인데, 대내외 악재로 승