검색결과
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박정원 조원태 그리고 ‘빅4’…2021 벽두 주목해야 할 총수들
[일요신문] 재계 세대교체 바람을 타고 경영 전면에 등장한 리더들이 2021년 경영능력을 입증해야 하는 시험대에 올라선다. 그룹 구조조정, 사법리스크, 세대교체에 따른 상속과 지배구조 개편 등 각자 떠안은 숙제뿐만
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3대 빅딜 ‘지휘자’ 이동걸 KDB산업은행 회장의 빛과 그림자
[일요신문] KDB산업은행(산은)이 추진 중인 3건의 ‘빅딜’이 모두 순항 중이다. 대우조선해양 인수합병, 두산그룹 구조조정, 아시아나항공 매각 등이 속도를 내고 있다. 그런데 이 작업의 &ls
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‘빚 폭탄 터지면…’ 대한항공, 아시아나 인수 넘어야 할 5대 산맥
[일요신문] KDB산업은행이 지난 12월 2일 증자대금 5000억 원을 납입하면서 대한항공의 아시아나항공 인수가 시작됐다. 산은은 양사 통합이 항공산업 경쟁력을 유지할 유일한 해법이라고 주장하고 있다. 하지만 인수까
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‘반박 카드 두둑’ HDC현산 아시아나 계약금 돌려받을까
[일요신문] 대한항공의 아시아나항공 인수 ‘빅딜’을 둘러싼 후폭풍이 지속되면서, 기존 우선협상대상자였던 HDC현대산업개발과의 2500억 원대 계약금 반환소송이 또 다른 관전 포인트로 떠올랐다.
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아시아나항공 M&A에서 배제된 재하청 ‘K 계열사’들 운명은?
[일요신문] 대한항공과 아시아나항공의 인수합병이 추진 중인 가운데, 아시아나항공의 지상조업사와 지상조업협력사 직원들의 신음이 이어지고 있다. 소속이 금호아시아나문화재단과 죽호학원의 자회사인 탓에 합병 과정에서 배제되
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‘이미 7조 쏟아부었는데…’ 대한항공-아시아나 합병 혈세투입 논란
[일요신문] 대한항공이 아시아나항공 인수에 나서면서 갑론을박이 펼쳐지고 있다. 이미 7조 원 이상을 항공업계 정상화에 투입했는데, 또 다시 추가로 혈세를 투입하는 것이 정당한가부터 독과점 기업 탄생에 대한 우려도 제
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‘HDC와 틀어지기 전부터…’ 산은-한진 아시아나항공 빅딜 막후
[일요신문] 한진그룹의 아시아나항공 ‘인수설’은 그동안 끊임없이 돌았지만 항공업계와 투자은행업계에서도 현실화 가능성은 낮게 보고 있었다. 인수 공식화 직전까지도 인수 주체(한진칼 또는 대한항공)
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항공사 마일리지 유효 기간 1년 연장 ‘코로나19 때문에’
[일요신문] 대한항공과 아시아나항공은 국토교통부(국토부)와 공정거래위원회(공정위)의 협의를 거쳐 2021년 1월 1일 소멸될 마일리지의 유효 기간을 1년 연장해 2022년 1월 1일에 소멸하는 것으로 결정했다.
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안은 줄이고 밖으로 넓힌다? 항공업계 ‘생존형 M&A’ 시동
[일요신문] 국내 항공업계가 생존을 위한 돌파구 마련에 안간힘을 쓰고 있다. 국내 1위 대한항공이 6년 만에 희망퇴직을 실시하고 있는 가운데 다른 경쟁사의 구조조정 움직임이 가속화될 것으로 전망된다. 외부적으로는 인
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양대 국적사 총수, 아들들 있기에 ‘일단 후퇴’
[일요신문] 양대 국적항공사인 대한항공과 아시아나항공 총수가 동시에 물러난다. 경영권을 잃은 것은 아니지만 일단 경영 전면에서는 한발 물러선다. 대신 두 총수의 아들의 영향력이 상대적으로 더 커질 것으로 전망된다.
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‘내년부터 마일리지 순차 소멸’ 항공사들 반기는 까닭
[일요신문] 내년 1월 1일부터 항공사 마일리지가 순차적으로 소멸된다. 대한항공은 2008년 7월 1일 이후, 아시아나항공은 2008년 10월 1일 이후 적립된 미사용 마일리지가 대상이다. 그런데 소비자 불만이 높다
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‘침묵하지 말자’
[일요신문] 대한항공과 아시아나항공 직원들이 14일 저녁 서울 종로구 청와대 사랑채 인근에서 열린 ‘함께 가자 갑질 격파 문화제’에서 총수 퇴진 등을 촉구하는 구호를 외치고 있다. / 최