그러면서 "인천시는 예비타당성조사를 대비해 지난해 4월부터 사업화방안 용역을 시작해 최적의 노선과 운영 방법, 경제적 타당성 등을 검토하고 있고 현재 마무리 단계에 와 있다"며 "경제자유구역청과 긴밀히 협의해 올해 상반기 중 예비타당성 조사를 신청할 예정"이라고 강조했다.
송도트램은 송도국제도시 주민들의 교통편익 증진과 GTX-B노선과 연계한 도시철도 서비스 확대를 위해 친환경 고품격 트램노선을 구축하는 사업이다. 송도달빛축제공원역(인천1호선)∼인천대입구역∼연세대학교∼지식정보산업단지역∼송도달빛축제공원역을 순환하며 총연장 23.06km, 정거장 30개소, 차량기지 1곳을 신설하는 사업이다. 총 사업비 4429억 원이 소요되며, 사업비 중 2657억 원(60%)은 국비로 지원받는다.
송도트램사업에 대한 송도 주민들의 관심은 뜨겁다. GTX-B 개통 시기인 2030년에 맞춰 송도 트램이 개통하게 되면 환승에 따른 광역철도 이용 만족도를 높일 수 있기 때문이다. 이에 시민들은 트램 착공 목표를 앞당기면 토지 매각 금액을 높일 수 있어 인천시의 재정에도 상당한 도움이 된다고 주장하며 조기 착공을 요청한 상태다.
유 시장은 해당 의견을 게시한 인천총연합회 공동대표 김성훈 등 시민 30여 명과 만난 자리에서 "송도트램은 민선8기 시정방침인 '모두가 잘사는 균형도시'를 위한 교통분야 실천과제 30개 중 철도사업이 18개나 될 만큼 철도는 원도심과 신도시의 균형발전과 시민의 삶의 질 향상을 위해 매우 중요한 과제"라며 "사업 특성상 막대한 예산과 시간이 소요되며 중앙정부나 인근 지자체 등과 해결해야 할 난제도 많지만 오직 인천의 미래와 시민의 교통 편익 증진만을 생각하며 계획대로 추진하겠다"고 밝혔다.
박창식 경인본부 기자 ilyo11@ilyo.co.kr
