시는 그동안 남위례와 북위례 시민들이 요청해왔던 8가지 모든 노선안에 대해 적극 검토하고 그 결과를 설명했다.
이중 △위례중앙역~위례 A3-8블록 △위례중앙역~북위례 △5호선 연장 △위례선(트램) 연장 △위례과천선 하남연장 등의 6개 노선은 비용편익 분석(이하 B/C) 결과 0.53 이하로 낮게 조사됐다.
송파하남선(3호선)과 환승 가능한 위례중앙역~감일지구 노선과 위례삼동선 하남역 추가 노선, 이 두 노선은 B/C 결과 0.7 이상으로 타당성이 가장 높은 것으로 조사됐다.
시는 이 결과를 토대로 비록 B/C 결과가 1.0보다는 낮게 나왔지만 최대한 노력을 기울여 이 노선의 ‘국토부 제5차 대도시권 광역교통시행계획’ 반영해 관철한다는 방침이다.
김광석 위례시민연합 대표는 "하남시가 위례신사선 혜택에서 소외된 하남 위례지역을 위해 철도 혜택을 제공하려고 많은 노력을 기울인 것으로 보인다"며, "위례중앙역~감일지구 노선이 철도 상위계획에 반영되도록 시가 더욱 노력해 달라"고 요청했다.
이현재 하남시장은 "철도는 일반적으로 B/C 값이 1.0 이상이어야 경제성이 있다고 판단되므로 상위계획 반영에 어려움이 있을 수 있지만, 미래 교통난 해소를 위해 시와 위례 시민이 함께 노력하자"고 말했다.
한편, 하남시는 위례신사선 하남연장 사전타당성조사를 지난해 11월부터 진행해 왔으며, 주민설명회에서 제기된 의견을 검토해 11월 말 국토부에 건의할 예정이다.
김영식 경인본부 기자 ilyo22@ilyo.co.kr
