국회 국토교통위원회 간사 국민의당 윤영일 의원(전남 해남군완도군진도군)이 전라남도로부터 제출받아 분석한 “서울·제주 고속철도 건설사업 타당성 조사 중간보고” 자료에 따르면 서울~제주 간 해저고속철도 시설되면 전국적으로 생산유발 효과 36조 6천억 원, 임금유발 효과 6조 5천억 원 등 약 43조 원의 경제효과가 발생하고 33만 명의 고용유발 효과가 발생하는 분석이다.
전라남도는 생산유발 효과 12조 3,990억 원(33.9%), 임금유발 효과 1조 7,937억원(27.6%) 등 경제효과 14조 1,927억원(33%), 고용유발효과 8만 2,654명(25%)이 발생하고, 제주도는 생산 유발효과 9조 9,959억원(27.3%), 임금 유발효과 2조 8,700억원(44.1%) 등 경제효과 12조 8,659억원(30%), 고용유발효과 9만 4,778명(28.6%)이 발생할 것으로 예측했다.
이번 보고서에 따르면 무안공항에서 땅끝마을을 거쳐 제주로 직결되는 노선으로 서울~제주 KTX 개통 시 수도권~제주 간 교통수단 분담률은 KTX 66.7%, 항공 33.2%, 선박 0.1%로 나타났다. 전국~제주 간 교통수단 분담률은 KTX 54.5%, 항공 41.5%, 선박 4.0% 순으로 나타났다.
한편, 현재 수도권~제주 간 분담률은 항공 99.5%, 선박 0.5%, 전국~제주 간 분담률은 항공 95.3%, 선박 4.7%이다.
윤영일 의원은 “2016년 1월 폭설로 인한 결항으로 7만 명, 올해 2월 강풍으로 인한 결항으로 4만 6천 명, 지난 10월 1일, 비바람으로 인한 100여 편의 항공편 결항 등 잇따르는 자연재해 때문에 발이 묶여 국민이 피해를 보고 있다.” 면서 “제주 수송능력 확충의 근본적 해결방안은 해저터널 건설에 있다.” 고 말했다.
윤 의원은 아울러 “서울~제주 간 KTX 건설은 전남과 제주가 상생 발전하고, 국토균형발전을 위한 마중물”이라면서 “조속히 착공되어야 한다.”고 주장했다.
서울~제주 KTX 건설사업은 무안공항에서 제주까지 180km 구간을 해상교량과 해저터널로 잇는 사업으로 총사업비는 약 18조 원이 투입될 것으로 전망했다.
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