외국항공사 소속 한 직원은 직장인 익명 커뮤니티 ‘블라인드’를 통해 “얼마 전 큰 사고도 있었고, 좁은 공간에서 불을 직접 본다면 문을 열고 싶겠다. 승객들의 불안도 이해된다”면서도 “비행기 날개에 기름(항공유)이 있기 때문에 먼저 탈출했다가 불이 너무 빨리 번지면 폭발로 다 같이 죽는다. 불이 작을 때 신속히 진압하고 탈출하려 했던 거 같다”고 게시했다.
진에어 소속 한 직원은 블라인드 게시판 댓글에 “엔진이 돌아가고 있는 상태에서 비상구를 열고 탈출하면 (비상탈출 슬라이드가) 엔진에 빨려들어 갈 위험이 있다”며 “탈출 결정까지 괜히 절차가 있는 게 아니다”라고 주장했다.
한편, 승객이 직접 비상구를 열어서 탈출했다는 주장도 제기됐다. 이에 에어부산은 승객이 임의로 개방한 것이 아닌 걸로 보고 있다. 매뉴얼에 따라 승무원이 비상구 쪽에 있던 승객에게 협조 요청을 해 승객이 문을 연 것이라고 밝혔다.
에어부산은 ‘기내 비상탈출 경위’에 대한 보도자료를 내면서 “비상구열 착석 손님은 탑승 직후 승무원에게 비상탈출 시 비상구 개폐 방법에 대해 안내 받는다”며 “승무원을 도와주는 협조자 역할에 동의해야만 착석할 수 있다”고 설명했다.
화재 당시 안내방송이 없었다는 주장에 대해 에어부산은 “객실 승무원이 화재를 확인하자마자 기장에게 상황을 보고했다”며 “기장은 2차 피해가 없도록 유압 및 연료 계통 즉시 차단 후 비상 탈출을 선포했다”고 밝혔다. 이어 “별도 안내 방송을 시행할 시간적 여력이 없었다”며 “동시다발적으로 관련 절차에 따라 신속 조치했다”고 덧붙였다.
노영현 기자 nogoon@ilyo.co.kr
