이는 최근 코로나19 관련 클레임과 수에즈운하 에버기븐호 좌초사고 등 고액 대형사고 발생에서 비롯된 IG Clubs의 재보험요율 할증으로 IG Clubs가 평균 약 11%의 P&I 요율 인상을 단행한 것과는 비교되는 대목이다.
그간 조합은 △보상한도 증액(4억불 → 5억불) △West of England와의 업무제휴로 담보능력 확보 △MARPOL 및 관련 국내법의 황함유량 규제를 위반한 우발적 배출에서 비롯된 벌과금 담보 △공제계약 관련 분쟁 해결을 위한 중재기관(아시아태평양해사중재센터) 확대 등 KSA Hull·P&I의 경쟁력을 강화하고 조합원사 지원 혜택을 강화하기 위해 노력했다.
KSA Hull·P&I는 한국해운조합의 선주배상책임보험(P&I) 브랜드다. 1992년 유류오염손해에 대한 민사책임에 관한 국제협약(CLC)를 수용한 유류오염손해배상보장법이 시행된 1998년 5월 16일에 맞추어 국내 최초로 출시한 선주배상책임보험 상품이며 이번 선주배상책임공제(P&I)의 계약기간은 5월 16일에서 내년 5월 15일까지다.
박창식 경인본부 기자 ilyo11@ilyo.co.kr
