시는 남산 1·3호 터널의 혼잡통행료 정책 효과 등을 확인하기 위해 지난 3월 17일부터 5월 16일까지 2개월 동안 통행료를 면제해왔다. 중간 조사 결과 혼잡통행료 면제 전보다 남산 1·3호 터널의 통행량은 약 14%, 하루 만 대 넘게 늘어난 것으로 나타났다.
혼잡통행료 부과가 1996년 시작한 후 남산 1·3호 터널을 지나는 차량은 1996년 하루 9만 404대에서 2021년에 7만 1868대로 줄었다. 27년 간 통행료 2000원이 유지되다 보니 체감하는 부담이 줄었고, 버스·화물차·전기차 등 조례에 따른 면제 비율이 60%에 달해 징수 효과가 줄어든다는 지적이 있었다.
시는 혼잡통행료 면제 기간 동안 서울 주요 도로의 교통량과 통행속도 변화 등을 분석해 6월 중 발표할 예정이다. 이를 기준으로 삼아 전문가, 시민 등과 논의를 거쳐 연말까지 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 정책 방향을 최종 결정한다.
이민주 기자 lij9073@ilyo.co.kr
