[전남 신안] 섬과 섬 이어지는 ‘다리의 고장’

	▲ 신안군의 네 번째 연도교인 팔금∼암태도를 잇는 다리가 최근 웅장한 모습을 드러냈다. 착공 7년 만인 오는 10월께 완공될 예정인 이 다리는 길이 6백m, 폭 12 m, 높이 26m 규모. 주민들은 접속도로 공사를 서둘러줄 것을 바라고 았다. 왼쪽이 팔금, 오른쪽이 암태도다.

신안군은 전국 자치단체 가운데 유일하게 8백27개 섬으로만 이뤄져 있다.

군은 이러한 지리적 특성을 살려 섬과 섬, 섬과 육지를 연결하는 연도·연륙교 20여 개를 건설해 ‘세계다리박물관’을 조성, 관광자원화할 계획이다. 3개는 이미 준공·개통됐고 5개는 현재 공사중이다.

▲올해 준공되는 다리=신안군의 4번째 연도교인 팔금∼암태도를 잇는 다리가 최근 웅장한 모습을 드러냈다. 착공 7년 만인 오는 10월께 완공될 예정인 이 다리는 길이 6백m, 폭 12m, 높이 26m 규모로 4경간(徑間·교각의 서로 마주보는 지주 사이의 거리)으로 건설됐다. 최대 경간은 1백20m, 총 하중은 42t이다.

개발촉진지구 및 도서 교통대책 사업으로 모두 4백55억원의 사업비가 투입됐다. 시행자는 익산지방국토관리청. 지난해 12월 발주된 접속도로 공사는 내년 말까지 마무리될 예정이다.

하지만 주민들은 접속도로 공사를 서둘러 줄 것을 주문하고 있다. “다리 공사에 7년이 걸렸는데 접속도로 때문에 또 2년을 기다려야 하느냐”는 하소연이다.

팔금∼암태간 연도교와 비슷한 시기인 지난 1997년 12월 착공된 지도∼사옥도간 연륙교는 오는 8월 말 완공될 예정이다. 4백74억원의 공사비가 투입됐다.

▲연륙·연도교 이름 공모=신안군은 이들 다리에 관광 신안의 이미지에 걸맞은 이름을 붙여주기 위해 지난 2월9일부터 최근까지 교량명을 공모해 왔는데 모두 1백여 건이 접수돼 주민들의 높은 관심을 반영했다.

공모 결과 팔금∼암태에는 ‘금암대교’나 ‘팔암대교’ 등 지명의 이니셜을 조합한 명칭이 많았다. 김대중 대통령의 고향 동네이자 이미 건설된 은암대교(자은∼암태)에 이어 이 다리가 개통되면 4개 섬이 연결되는 점에 착안, ‘평화대교’라고 짓자는 의견도 있었다.

지도∼사옥도도 ‘지사대교’나 ‘사옥대교’ 등 지명을 딴 응모작들이 많았다. 신안군 건설과 관계자는 “군정조정위원회를 거쳐 이달 말까지 교량명을 확정할 계획”이라며 “팔금∼암태간 연도교의 접속도로도 최대한 빨리 건설되도록 노력하겠다”고 밝혔다.

▲향후 추진 계획=안좌∼팔금을 잇는 ‘신안1교’와 암태∼자은간 ‘은암대교’, 비금∼도초간 ‘서남문대교’ 등 3개 연도교는 이미 개통돼 각종 농·수산물 등 물자와 사람의 왕래가 자유롭게 이뤄지고 있다. 또 목포∼압해간을 비롯 압해∼무안 운남, 사옥∼증도간 연도·연륙교를 포함 5개소는 현재 공사 중이다. 지도∼임자 등 3개의 다리는 기본설계 중이며 증도∼자은 등 10개는 계획단계에 있다.

특히 왕복 4차선 규모로 건설되는 목포시 산정동과 신안군 압해면 신장리를 잇는 압해대교(3.5km)가 완공되면 안좌·팔금·자은·암태 등 섬주민들이 압해항을 이용할 수 있어 교통 및 생활여건이 획기적으로 개선될 전망이다.

군은 모두 20개의 연도·연륙교를 개설, ‘다리의 향연’을 관광자원화한다는 야심찬 계획을 추진하고 있다. 목표 연도인 2020년까지 필요한 사업비는 2조3백억원, 총 길이는 28km에 달하는 대역사다. 하지만 사업비 확보 여부가 관건이 될 전망이다.

[광주일보]