인천항만공사, 인천항 월 컨테이너 물동량 21만TEU 초과

[일요신문]10월 인천항에서 처리된 컨테이너 월 물동량이 사상 처음으로 21만TEU를 넘어섰다. 지금까지 컨테이너 월 물동량 중에서 가장 높았던 지난해 같은 달의 20만8453TEU였다.

26일 인천항만공사(사장 유창근)에 따르면 10월 인천항의 컨테이너 물동량은 전년 동월 대비 2.9% 증가한 21만4549TEU로 집계됐다. 이에 따라 올 1월부터 10월까지 인천항 누적 컨테이너 물동량은 전년(193만7020TEU) 대비 0.8% 가량 증가한 195만3430TEU를 기록했다.

수입이 11만590TEU로 전체 물량 가운데 51.5%를 차지하면수 전년 동월에 비해 약 2000TEU가 증가했다. 수출은 10만855TEU으로 전년 동월보다 약 2000TEU 물량이 늘었고 환적 및 연안 물동량은 각각 2171TEU, 933TEU로 나타났다.

국가별로는 대 베트남 교역량(1만9532TEU)이 38.6%(5438TEU) 증가했고 중국(12만8945TEU)은 0.7%(897TEU) 늘었다. 반면 러시아 물동량(678TEU)은 63.8%(1193TEU) 감소했고, 일본(5062TEU)은 14.0%(821TEU) 줄었다. 지역별로는 동남아시아(4만166TEU) 물량이 10.4%(3798TEU) 증가했고 극동아시아(15만6205TEU)는 2.2%(3,414TEU) 늘었다. 반면 일본(821TEU)과 중동(276TEU) 물동량이 조금씩 줄었다.

물동량의 주요 증가원인은 베트남과의 교역량 확대다. 베트남 물동량은 그동안 주로 수출이 증가세를 주도했었지만 지난 9월에 수입 증가량이 1200TEU를 초과하고 10월에는 2446TEU가 증가하면서 수출 증가량(2457TEU)과 유사한 수준의 물량 증가를 나타냈다.

인천항을 출발해 국내 타항에서 환적‧수출된 ‘공’ 컨테이너 물동량도 증가세를 보였다. 이는 최근 선사들이 수도권에서 발생된 공컨테이너를 육송에서 해상운송으로 전환해 처리하는 공컨테이너 리포지셔닝 추세의 영향으로 풀이된다. 공컨테이너 리포지셔닝이란 선사가 특정 항만이나 지역에서 수출입 컨테이너 화물 물량의 불균형으로 발생된 잉여‘공’컨테이너를 자원(컨테이너 박스)의 효율적이고 원활한 수급을 위해 재배치하는 활동을 말한다.

주요 증가품목은 기계류(18만3000RT)가 전년 동월 대비 143.6%(10만8000RT) 증가해 가장 높은 오름세를 보였고 플라스틱‧고무제품(14만6000RT) 198.7%(9만7000RT), 전기기기류(58만5000RT) 17.9%(8만9000RT) 등 처리된 총 31개의 품목 중에서 23개 품목이 물량의 증가를 보였다. RT는 중량이나 용적 단위로 산출되며 둘 중 운임이 높은 쪽이 실제 운임으로 결정되는 운임톤(Revenue tons)을 말한다.

한편, 인천항의 10월 벌크 물동량은 전년 동월 대비 0.5% 증가한 917만8000RT를 기록했다.

수입이 514만8000RT로 전체 물량의 56%를 차지했으며 전년 동월 대비 4.4% 감소를 나타냈다. 수출화물은 89만RT로 비중 10%, 전년 동월 대비 13.3% 감소세를 보였고, 연안화물은 34% 비중으로 전년 동월 대비 15.8% 증가를 기록했다. 벌크 물량 증가세를 견인한 품목(증가량, 화물 점유율)은 전년 동월 대비 증가량 기준으로 원유·석유(74만4000RT, 9%), 모래(18만RT, 18%) 등이었다.

공사 물류육성팀 김종길 실장은 “월 물동량이 21만TEU를 초과한 것은 인천신항의 시설공급 효과로 판단된다”며 “내년에 인천신항 한진컨테이너터미널이 추가적으로 개장되면 현재 적극적으로 추진하고 있는 항만 마케팅 활동과 시너지 효과를 일으켜서 항로 서비스 확대와 물동량 증가가 예상된다”고 말했다.

박창식 기자 [e-mail]